Horex nach 1945

In der frühen Jugend machte ich die Bekanntschaft mit dieser Horex Regina 250ccm, Baujahr 1954. Im Alter von 12-14 Jahren unternahmen wir, ich und meine Brüder, wilde -auch nächtliche- Ausfahrten durch Wiesen und Wälder in unserer Gegend. Immer etwas auf der Flucht vor dem Hüter des Gesetzes. Die Folge der wilden Ausfahrten waren doch einige Beschädigungen und Stürze. Sind auf diesem Foto sehr gut erkennbar. Auch hatten wir damals keine passende Batterie und befestigten eine 6V Autobatterie auf den Gepäckträger. Als der Gepäckträger irgendwann infolge Überlastung in die Brüche ging, war dann mal vorerst Schluss und wir stellten die Horex Regina 250 Zuhause auf den Dachboden.

Zum Glück haben wir diese Horex Regina 250 damals, wie es üblich war, nicht auf den Schrottplatz entsorgt, sondern auf den trockenen Dachboden bei meinen Eltern abgestellt. Nach gut 18 Jahren und der Dachbodenräumung kam nun auch wieder diese Horex Regina 250 zum Vorschein und erweckten in mir die tollen Erinnerungen an vergangene Zeiten. Sofort begann ich mit der doch aufwendigen Restauration. Ohne Restaurationserfahrung, ohne Kontakte zu weiteren Horexfahrer, auch Internet war damals noch ein Fremdwort, mit viel Aufwand und Geduld in den Zustand wie auf dem Foto. Mittlerweilen läuft die Horex Regina 250 bereits über 30 Jahre und es wäre wieder mal Zeit für eine Neulackierung.

Dann gab es im 1991 und 1993 Nachwuchs und meine Motorradfahrkarriere schien gefährdet....Nein danke, das geht ja gar nicht, dachte ich mir und kaufte umgehend eine zweite Horex Regina und baute einen Seitenwagen daran. Damit konnte ich meine Söhne mitnehmen und wir konnten gemeinsam ausfahren. Es handelt sich um Horex Regina 350 deLuxe", Baujahr 1952. In der Schweiz nannte man dieses Reginamodell "deLuxe", da es sich um die Ausführung (Übergangsmodell) mit den angesetzten Kotschutzblechen handelt. Der Steib LS 200 hat Baujahr 1954.

Diese Aufnahme wurde anlässlich des Oldtimer Grand Prix in Safenwil cirka 1996/97 aufgenommen. Schauen Sie gut auf die Hände meines Sohn auf dem Beifahrer-, resp. Soziussitz. Damit er sich vernünftig festhalten konnte, habe ich von einem alten Davoser(Holz)schlitten den Kindersitz auf die Horex angepasst und die Fussrasten entsprechend höher gestellt. Etwas Sicherheit musste ja sein.

Diese umgebaute Regina wurde vor fast 25 Jahren aus Ex Jugoslawien nach Deutschland reimportiert. Damals gab es den Reimporteur Alfred P. genannt Fred, der etliche von Dorfschmieden gewartete Horex Reginas auf mitunter abenteuerliche Art und Weise aus den Schluchten des Balkan zurückgeholt hat. Fred hat diese Regina dann an einen anderen Sammler weiter gegeben, der sie kurz darauf wieder verkauft hat. Bei diesem Besitzer wurde der Motor und das Imperator Vorderrad ausgebaut und vor etwa 15 Jahren wurde die Horex an einen Herrn PS in Wiesbaden -Nordenstadt verkauft. Er hat dem Käufer einen 250 er Motor, den Zylinder mit Zugankern, den abgeänderten Alu-Einport links Zylinderkopf sowie einen 34 er Bing 84 Vergaser dazu gegeben. Inzwischen ist der damalige Käufer verstorben und etwa vor 4 Jahren tauchte das Fahrgestell zum Verkauf durch einen Freund der Witwe in einer Deutschen Motorradzeitschrift auf. HF aus dem Kanton Thurgau kaufte und importierte die Horex in die Schweiz. Seit 2010 in meiner Obhut.

Seit 2015 ist diese Horex Regina 500ccm fertig restauriert und das antreten mit Kickstarter war für einen vernünftigen Probelauf zum Einstellen einfach nicht machbar. Und bevor ich den Kickstarter abbrach, besorgte ich mir eine Batteriestarterrolle. Damit konnte ich über den Winter 2017/18 einen guten Motorenprobelauf vornehmen und werde diesen Sommer (2018) sicher in eine weitere Testphase gehen können. Fortsetzung folgt.....

Durch die Reportage und Ausstrahlung des Schweizer Fernsehen im Frühherbst 2013 "Töffbegeisterung" (Als Maturarbeit restauriert eine Schülerin resp. eine junge Frau eine Horex Regina), konnte ich diese Gelände Horex Regina 400 von zwei jungen Fernsehzuschauer abkaufen.