Horex nach 1945
Willkommen auf meiner kleinen Internetseite. Freue mich auf Deinen Besuch und zeige hier gerne meine Leidenschaft und das Hauptinteresse an der
Motorradmarke HOREX. Warum es nicht eine BMW, Norton oder ein anderes Motorrad wurde, zeigt die fortlaufende Geschichte unserer ersten Horex Regina 250.
Horex Regina 250 (Typ 02)
In der frühen Jugend machte ich die Bekanntschaft mit dieser Horex Regina 250ccm, Baujahr 1954. Im Alter von 12-14 Jahren unternahmen wir, ich und meine Brüder, wilde -auch nächtliche- Ausfahrten durch Wiesen und Wälder in unserer Gegend. Immer etwas auf der Flucht vor dem Hüter des Gesetzes. Die Folge der wilden Ausfahrten waren doch einige Beschädigungen und Stürze. Sind auf diesem Foto sehr gut erkennbar. Auch hatten wir damals keine passende Batterie und befestigten eine 6V Autobatterie auf den Gepäckträger. Als der Gepäckträger irgendwann infolge Überlastung in die Brüche ging, war dann mal vorerst Schluss und wir stellten die Horex Regina 250 Zuhause auf den Dachboden.
Zum Glück haben wir diese Horex Regina 250 damals, wie es üblich war, nicht auf den Schrottplatz entsorgt, sondern auf den trockenen Dachboden bei meinen Eltern abgestellt. Nach gut 18 Jahren und der Dachbodenräumung kam nun auch wieder diese Horex Regina 250 zum Vorschein und erweckten in mir die tollen Erinnerungen an vergangene Zeiten. Sofort begann ich mit der doch aufwendigen Restauration. Ohne Restaurationserfahrung, ohne Kontakte zu weiteren Horexfahrer, auch Internet war damals noch ein Fremdwort, mit viel Aufwand und Geduld in den Zustand wie auf dem Foto. Mittlerweilen läuft die Horex Regina 250 bereits über 30 Jahre und es wäre wieder mal Zeit für eine Neulackierung.
In der Einleitung erwähnt, warum es eben kein anderes Motorrad wurde. Diese Horex Regina 250 kaufte der Bruder meiner Grossmutter, Albert Heutschi, 1954 als neues Motorrad im Eintausch gegen eine Norton für CHF 2'720.00 "komplet mit Soziussitz und Soziusfussrasten zum Haus geliefert". Man kann es so nennen, die Horex Regina 250 befindet sich Heute sozusagen in zweiter Hand.
Horex Regina 350 deLuxe (Typ 01), Baujahr 1952, mit Seitenwagen Steib LS 200
Dann gab es im 1991 und 1993 Nachwuchs und meine Motorradfahrkarriere schien gefährdet....Nein danke, das geht ja gar nicht, dachte ich mir und kaufte umgehend eine zweite Horex Regina und baute einen Seitenwagen daran. Damit konnte ich meine Söhne mitnehmen und wir konnten gemeinsam ausfahren. Es handelt sich um Horex Regina 350 deLuxe", Baujahr 1952. In der Schweiz nannte man dieses Reginamodell "deLuxe", da es sich um die Ausführung (Übergangsmodell) mit den angesetzten Kotschutzblechen handelt. Der Steib LS 200 hat Baujahr 1954.
Diese Aufnahme wurde anlässlich des Oldtimer Grand Prix in Safenwil cirka 1996/97 aufgenommen. Schauen Sie gut auf die Hände meines Sohn auf dem Beifahrer-, resp. Soziussitz. Damit er sich vernünftig festhalten konnte, habe ich von einem alten Davoser(Holz)schlitten den Kindersitz auf die Horex angepasst und die Fussrasten entsprechend höher gestellt. Etwas Sicherheit musste ja sein.
30 Jahre später lenken auch meine Söhne immer wieder gerne eine Horex und wir dürfen die gemeinsamen und tollen Ausfahrten immer wieder geniessen.
Horex Regina 400 (Typ 04), Baujahr 1954
Durch eine zufällige Bekanntschaft am Oldtimer Markt im bernischen Roggwil konnte ich im Februar 2008 eine weitere Horex kaufen und zwar eine Regina 400, welche mindestens 25 Jahre auf einem Dachboden abgestellt war.
Seit Mai 2011 fertig restauriert und hat seither die Veteranenzulassung.
Horex Regina mit 500ccm, Baujahr 1953
Diese umgebaute Regina wurde vor fast 25 Jahren aus Ex Jugoslawien nach Deutschland reimportiert. Damals gab es den Reimporteur Alfred P. genannt Fred, der etliche von Dorfschmieden gewartete Horex Reginas auf mitunter abenteuerliche Art und Weise aus den Schluchten des Balkan zurückgeholt hat. Fred hat diese Regina dann an einen anderen Sammler weiter gegeben, der sie kurz darauf wieder verkauft hat. Bei diesem Besitzer wurde der Motor und das Imperator Vorderrad ausgebaut und vor etwa 15 Jahren wurde die Horex an einen Herrn PS in Wiesbaden -Nordenstadt verkauft. Er hat dem Käufer einen 250 er Motor, den Zylinder mit Zugankern, den abgeänderten Alu-Einport links Zylinderkopf sowie einen 34 er Bing 84 Vergaser dazu gegeben. Inzwischen ist der damalige Käufer verstorben und etwa vor 4 Jahren tauchte das Fahrgestell zum Verkauf durch einen Freund der Witwe in einer Deutschen Motorradzeitschrift auf. HF aus dem Kanton Thurgau kaufte und importierte die Horex in die Schweiz. Seit 2010 in meinem Besitz.
Seit 2015 ist diese Horex Regina 500ccm fertig restauriert und das antreten mit Kickstarter war für einen vernünftigen Probelauf zum Einstellen einfach nicht machbar. Und bevor ich den Kickstarter abbrach, besorgte ich mir eine Batteriestarterrolle. Damit konnte ich über den Winter 2017/18 einen guten Motorenprobelauf vornehmen und werde diesen Sommer (2018) sicher in eine weitere Testphase gehen können. Fortsetzung
folgt..
Gelände Horex Regina 400 (Typ 04), Baujahr 1954
Durch die Reportage und Ausstrahlung des Schweizer Fernsehen im Frühherbst 2013 "Töffbegeisterung" (Als Maturarbeit restauriert eine Schülerin resp. eine junge Frau eine Horex Regina), konnte ich diese Gelände Horex Regina 400 von zwei jungen Fernsehzuschauer abkaufen.
Nach einem kleinen Umbau, grösserer Antriebskranz, hochgezogener Auspuff-Eigenbau, Harley Endtöpfe die erste spassige Geländeausfahrt.
Horex Imperator 400, Baujahr 1955
Sammlungserweiterung im Herbst 2016. Diese zweizylindrige Horex Imperator 400, Baujahr 1955. Speziell ist die Vorderrad-Seitenwagenschwinge (Gebogene Streben).
Horex Regina 250 (Typ 02), Baujahr 1953
Auch meine, dem Horex Virus verfallene, Partnerin freut sich immer wieder, mit Ihrer Horex Regina 250 auszufahren.
Horex Rebell 100, Baujahr 1957
Diese Horex Rebell 100 -kaufte und gehört meiner Partnerin-, am 14.11.2016 vor dem Ausladen zu Hause.
Fertig restauriert seit März 2017 und seither auch als Veteranenfahrzeug zugelassen. Eine Schweizer Typengenehmigung ab/von 1957 gab es, aber ist Heute wohl die einzige zugelassene Horex Rebell 100 in der Schweiz.
Horex Regina 350 Sport, Baujahr 1952
Horex Regina 350 Sport. Besonderes Merkmal, Aluzylinderkopf mit Auspuffausgang rechts (bekommt noch richtigen Tank, Zündung usw.)
Fertig restauriert im Januar 2020
Horex V21, Baujahr 1959
2019 in der Sammlung meiner Partnerin, diese Horex V21. Horex hat dieses Moped als V21 in Lizenz von Victoria Vicky IV verkauft.
Horex Regina 250 Export, Baujahr 1952
Die kleinere Schwester der Horex Regina 350 Sport, die Horex Regina 250 Export. Ebenfalls Auspuffausgang rechts, aber mit Gusszylinderkopf. Dieses Modell wurde extra für die Schweiz aufgrund der günstigeren Steuerklasse gebaut
Horex SB 35, Baujahr 1949
Diese Horex SB 35, 1949 fand im Herbst 2020 den Weg in unsere kleine Sammlung. Nach einigen Modifikationen sowie der Strassenzulassung durfte (musste leider) uns diese Horex SB mit sehr schöner Patina im Herbst 2022 (nur aus Platzgründen) wieder in die Ostschweiz verlassen.
HOREX SB 35, Baujahr 1949 mit Telegabel
(Übergangsmodell zu Horex Regina)
Eine Horex SB 35 mit Telegabel? Ja, eine absolute Rarität in der Horex Szene und wurde extra für die Schweiz hergestellt. Es ist das einzige zur Zeit bekannte existierende Exemplar. Ursprünglich kommt diese SB 35 aus der Region des Genfersees.